Ibilgailuen sentsoreak automoziorako ordenagailu sistemarako sarrera-gailuak dira.Ibilgailuaren funtzionamenduan hainbat lan-baldintzen informazioa transferitzen dute, hala nola ibilgailuaren abiadura, hainbat euskarriren tenperatura, motorraren funtzionamendu-egoera seinale elektrikora ordenagailuetara bidaltzeko, motorra lan-egoera ezin hobean mantentzeko.
Automobila gero eta adimentsuagoa denez, ibilgailuaren funtzio asko transformatzaileak ordenagailuek manipulatzen dituzte.Ibilgailu batean sentsore asko daude, oxigeno sentsore, aire-fluxu-sentsore, abiadura-sentsore, nitrogeno oxido-sentsore, tenperatura-sentsore eta presio-sentsoreetan banatu daitezke haien funtzioaren arabera.Sentsoreetako batek huts egiten duenean, dagokion gailuak ez du funtzionatuko edo anormalki funtzionatuko du.Ondoren, aurkez ditzagun sentsore nagusi batzuk eta horien funtzioa.
Fluxu-sentsorea
Fluxu-sentsorea motorraren aire-fluxua eta erregai-fluxua neurtzeko erabiltzen da batez ere.Aire-fluxuaren neurketa motorra kontrolatzeko pista elektrikoaren sistemak erabiltzen du errekuntza-baldintzak zehazteko, aire-erregaiaren erlazioa kontrolatzeko, abiaraztea, piztea, etab. Lau aire-fluxu-sentsore mota daude: paleta birakaria (pala mota), carmen zurrunbilo mota. , alanbre bero mota eta film bero mota.Paleta birakaria motako aire-fluxumetroaren egitura sinplea da eta neurketaren zehaztasuna baxua da.Neurtutako aire-fluxuak tenperatura konpentsatu behar du.Carmen zurrunbilo motako aire-fluxumetroak ez du zati mugikorrik, hausnarketa sentikorra eta doitasun handia duena.Tenperatura-termometroaren konpentsazioa ere behar du.
Hari beroko aire-fluxumetroak neurketa zehaztasun handia du eta ez du tenperatura konpentsaziorik behar, baina erraza da gas-pultsazioak eta alanbre-hausturak eragitea.Film beroko aire-fluxumetroaren neurketa-printzipioa hari beroko aire-fluxumetroaren berdina da, baina bolumena txikia da, masa ekoizpenerako egokia eta kostu baxurako.Denok dakigu kotxe askotan USB kargak daudela, gure telefonoa haririk gabeko kargagailu mugikorraren bidez kargatu dezakegu.
Fluxu-sentsorearen funtzioa
Impulsorearen abiadura emariarekiko proportzionala da, eta bulgailuaren bira kopurua emari osoaren proportzionala da.Turbinaren fluxu-neurgailuaren irteera maiztasun modulatutako seinalea da, detekzio zirkuituaren aurkako interferentzia hobetzen ez ezik, fluxua detektatzeko sistema errazten duena.Bere barruti-erlazioa 10:1 irits daiteke eta bere zehaztasuna % ± 0,2 barruan dago.Turbinaren fluxu-neurgailuaren denbora-konstantea inertzia txikia eta tamaina txikia duena 0,01 segundora irits daiteke.
Presio sentsorea
Presio-sentsorea zilindroaren presio negatiboa, presio atmosferikoa, turbina-motorraren bultzada-erlazioa, zilindroaren barne-presioa, olio-presioa, etab. detektatzeko erabiltzen da batez ere. Xurgapen-presio negatiboaren sentsorea xurgatze-presioa, presio negatiboa eta olio-presioa detektatzeko erabiltzen da batez ere.Automobilgintzako presio-sentsoreak oso erabiliak dira kapazitibo, piezoresistibo, transformadore diferentzialetan (LVDT) eta gainazaleko uhin elastikoetan (SAW).
Presio-sentsorearen funtzioak
Presio-sentsorea presio sentikorreko elementuz eta seinalea prozesatzeko sare optikoz osatuta dago.Proba-presio mota desberdinen arabera, presio-sentsoreak presio-sentsore, presio diferentziala eta presio absolutu-sentsoreetan bana daitezke.Presio-sentsorea industria-praktikan gehien erabiltzen den sentsorea da.Oso erabilia da kontrol automatiko industrialaren hainbat ingurunetan, besteak beste, uraren kontserbazioa eta energia hidraulikoa, trenbide garraioa, eraikin adimenduna, ekoizpenaren kontrol automatikoa, aeroespaziala, industria militarra, petrokimika, petrolio putzua, energia elektrikoa, itsasontzia, makina-erreminta, hoditeria eta beste hainbat industriatan.
Kolpe-sentsorea
Kolpe-sentsorea motorraren bibrazioa detektatzeko, kontrolatzeko eta motorraren kolpeak saihesteko erabiltzen da piztearen aurrerapen angelua egokituz.Kolpea detekta daiteke zilindroaren presioa, motorraren blokearen bibrazioa eta errekuntza zarata detektatuz.Kolpe-sentsoreak magnetoestrictiboak eta piezoelektrikoak dira.Kolpe-sentsore magnetostriktiboaren zerbitzu-tenperatura -40 ℃ ~ 125 ℃ da, eta maiztasun-tartea 5 ~ 10kHz-koa da;5.417khz-ko erdiko maiztasunean, kolpe-sentsore piezoelektrikoaren sentsibilitatea 200mV / g izatera irits daiteke eta linealtasun ona du 0,1g ~ 10g-ko anplitude tartean.
Kolpe-sentsorearen funtzioa
Motorraren jitter-a neurtzeko eta pizte-aurrerapen-angelua doitzeko erabiltzen da, motorrak kolpea sortzen duenean.Orokorrean, zeramika piezoelektrikoak dira.Motorra astintzen denean, barruko zeramika estutu egiten da seinale elektriko bat sortzeko.Seinale elektrikoa oso ahula denez, kolpe-sentsore orokorren konexio-haria hari blindatu batekin bilduta dago.
Laburbilduz
Gaur egungo ibilgailuek hainbat sentsore-gailu erabiltzen dituzte, sentsore bakoitzak helburu baliagarri bat betetzen duelarik. Etorkizuneko automobilak litekeena da ehunka sentsore izango ditu ECU indartsuetara informazioa transmititzeko eta autoak eraginkorragoak eta seguruago gidatzeko.Gure sentsoreak auto mota ezberdinetarako bereziak dira, ditugunak bezalakoakVW oxigeno sentsorea.Sentsoreak oso garrantzitsuak dira ibilgailu batentzat.Sentsore automatikoei buruzko informazio gehiago lortzeko, jo ezazu YASEN-era.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-24