Auto-marka edozein dela ere, haien oxigeno-sentsoreek hutsegite arruntak dituzte, dagozkion irtenbideak eta aholku praktikoak eskaintzen dizkizugu akatsak epaitzeko.
Oxigeno-sentsorearen intoxikazioa
Atera ihes-hoditik datorren aire-sentsore-unitatea, eta egiaztatu sentsazio-unitatearen jabetzako aire-hautesketa-zuloa benetan blokeatuta dagoen edo zeramikazko primarioa benetan kaltetuta dagoen.Benetan suntsitzen bada, aire-sentsorea ordezkatu beharko litzateke.Goiko intoxikazio txiki bat besterik ez bada, berunik gabeko gas-kutxa bat erabiltzeak beitari aurre egin diezaioke aire-sentsorearen azalera eta ohiko prozedurara berreskuratu.Hala ere, normalean ihes-tenperatura oso altuagoa denez, berunak bere barruko atalei erasotzen die, eta horrek oxigeno-ioien zirkulazioa eragozten du, eta oxigeno-sentsorea ez-produktiboa sortzen du.Oraintxe bertan, ordezkatu besterik ez dago.
Gainera, oxigenoa hautemateko unitateen siliziozko intoxikazioak ere ezagunak dira.Komunikatu ohi denez, erregaian sartutako silizio-substantziak eta olio lubrifikatzaileak pizteagatik sortutako silizio dioxidoak eta erabilera desegokiko plastikozko kautxuzko juntzeetatik datozen silizio organikoak isuritako erregaiak airea sentsatzeko unitatea utziko du behin betiko.Hori dela eta, benetan beharrezkoa da kalitate oneko erregaia eta olio lubrifikatzailea erabiltzea.Konpontzerakoan, aukeratu eta instalatu gomazko juntak behar bezala, baita disolbatzaileak eta itsatsiaren aurkako agenteak ez administratzea fabrikatzaileak sentsore-unitatean zehaztutakoez gain.
Karbono metaketa
Motor errekuntza txarra dela eta, karbono dioxidoaren ordainketak aire sentsorearen gainazalean oinarritzen dira, edo aire sentsorearen barruan olioa edo zikinkeria barne dauden gordailuek behin betiko saihestuko dute edo blokeatu egingo dute kanpoko zerua oxigenoa sentsore-unitatera sartzea. , airea sentsatzeko unitatearen irteera adierazlea zehaztugabea sortuz eta, gainera, ECUa erraz ezin da denbora egokian Zuzendu aire-erregaiaren erlazioa behar bezala.Karbono dioxidoaren baieztapena erregaiaren erabilera areagotzean eta emisioen fokuaren areagotze nabarmenean agertzen da gehienbat.Une honetan, hondakinak kentzen badira, ohiko prozedura itzuliko da.
Aire-sentsore-unitatea zeramika hondatuta dago
Aire-sentsorearen zeramika zaila da eta delikatua ere bada, eta, gainera, elementu gogor bat isuntzeak edo aire korronte indartsu batekin batera putz egiteak pitzadura sor dezake eta faltsuak ere izan daitezke.Ondorioz, izan bereziki kontu handiz manipulatzean, eta aldatu garaiz arazoren bat baldin badago.
Berokuntza-unitatearen babes-kablea korrontearekin dago
Etxeko berokuntza motako oxigeno sentsorerako, berogailu-sistemaren erresistentzia kablea benetan ablatzen bada, benetan zaila da sentsoreak ohiko lan-tenperatura betetzea eta funtzionaltasuna galtzea.
Airea sentitzeko unitatearen barne-zirkuitua bereizita dago
Airearen sentsore-unitatearen itxura eta itzala ikuskatzea
Ezabatu aire-sentsorea ihes-hoditik, eta aztertu sentsore-unitatearen karkasaren aire-haubidea benetan blokeatuta dagoen edo zeramikazko primarioa benetan hondatuta dagoen.Hondatuta badago, airea sentsatzeko unitatea benetan ordezkatu behar da.
Aholkuak
Matxura oxigeno-sentsorearen goiko zatiaren kolorea ikusita ere epaitu daiteke:
①Goiko gris argia: hau da oxigeno sentsorearen kolore normala;
②Punta zuria: silizioaren kutsaduraren ondorioz, oxigeno-sentsorea ordezkatu behar da une honetan;
③Punta marroia: berunezko kutsadurak eragindakoa, larria bada, oxigeno-sentsorea ordezkatu behar da;
④Punta beltza:karbono-gordailuek eragiten dute.Motorreko karbono-gordailua akatsa ezabatu ondoren, oxigeno-sentsorearen karbono-gordailuak, oro har, automatikoki kendu daitezke.
Oxigeno-sentsore nagusiak zirkonia elementua berotzen duen haga bero bat dauka.Berogailua (ECU) ordenagailuak kontrolatzen du.Airearen sarrera txikia denean (ihes-tenperatura baxua), korrontea berogailura isurtzen da sentsorea berotzeko, oxigeno-kontzentrazioa zehatz detektatzeko.
Platinozko elektrodoak zirkonio-elementuaren (ZRO2) barruko zein kanpoko aldeetan instalatzen dira saio-hodiaren egoeran.Platinozko elektrodoak babesteko, motorren kanpoko aldea zeramikaz estalita dago.Barneko oxigeno-kontzentrazioa atmosfera baino handiagoa da, eta kanpoko oxigeno-kontzentrazioa autoaren ihes-gasen kontzentrazioa baino txikiagoa da.
Azpimarratu behar da hiru bideko bihurgailu katalitikoa hartu ondoren, berunik gabeko gasolina erabili behar dela, bestela hiru bideko bihurgailu katalitikoa eta oxigeno sentsoreak azkar huts egingo duela.Kontuan izan berriro oxigeno-sentsoreak paper garrantzitsua betetzen duela gasa egonkortzeko eta nahasketa estandarra prestatzeko.Maiz aberasten denean edo nahaste lean, (ECU) ordenagailuak oxigeno-sentsorearen informazioa ez du aintzat hartuko eta oxigeno-sentsoreak ez du funtzionatuko.
handizkako VW oxigeno sentsorea
Mantentzea eta ordezkatzea
Lekua garbitzea denek ezagutzen duten mantentze-elementua da.Izan ere, garrantzitsuagoa da oxigeno-sentsorea garbitzea.Azken finean, oxigeno-sentsoreak ingurune gogorragoan funtzionatzen du eta lesio gehiago jasan ditzake.Zer esanik ez, injektatutako erregai kopurua kontrolatzen duela.Oxigeno-sentsorea garbitu daiteke hiru bideko katalizatzaile-garbitzailea 10 minutuz bustiz eta, ondoren, ile-lehorgailuarekin lehortuz.
Oxigeno-sentsoreak huts egin badu, mesedez ordezkatu berehala.100.000 kilometroko kilometrajea duen VW baterako, oxigeno-sentsorea ordezkatzea gomendatzen da.VW Oxigeno Sentsoreen fabrikatzaile profesionala gara, behar baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan berehala doako aurrekontua lortzeko.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-24