• head_banner_01
  • head_banner_02

Aire-fluxu-sentsoreari buruz jakin beharko zenukeen zerbait

Definizioa

 

Aire-fluxuaren sentsorea, aire-fluxuaren neurgailu gisa ere ezaguna, EFI motorraren sentsore nagusietako bat da.Arnastutako aire-fluxua seinale elektriko bihurtzen du eta kontrol-unitate elektroniko batera (ECU) bidaltzen du.Motorra aire-fluxua neurtzen duen sentsore bat erregaiaren injekzioa zehazteko oinarrizko seinaleetako bat bezala.

 

Mota

 

Elektronikoki kontrolatutako gasolina injekzio sistemetarako aire-fluxuaren sentsore mota asko daude.Aire-fluxuaren sentsore orokorrak pala (hegal-plaka) mota, neurketa nukleo mota, izpi bero mota, film bero mota, Karman scroll mota, etab. egitura motaren arabera sailka daitezke.

 

 

Detektatzeko metodoa

 

Palamota (hegal-plakamota) aire-fluxuasentsorea

 

  1. Neurtu erresistentzia-balioa

 

Lehenik eta behin, itzali pizte-etengailua, deskonektatu bateriaren elikadura-kablea eta, ondoren, deskonektatu hegal motako aire-fluxuaren sentsorearen hari-konektorea.Erabili multimetroa terminalen arteko erresistentzia neurtzeko.Erresistentzia-balioak balio estandarra bete behar du.Bestela, aire-fluxuaren sentsorea hondatuta dago eta ordeztu egin behar da.

 

  1. Neurtu tentsioaren balioa

 

Lehenik eta behin aire-fluxuaren sentsorearen sarrerako konektorea konektatu, gero piztu pizte-etengailua "ON" engranajera eta erabili multimetro bat VC eta E2 terminalen eta VS eta E2 terminalen arteko tentsioa neurtzeko.Neurketaren emaitzak balio estandarra bete behar du.Hala ez bada, aire-fluxuaren sentsorea hondatuta dago eta ordeztu egin behar da.

 

  1. Lanaren irteerako seinalea neurtzea

 

Desentxufatu injektorearen arnesa, martxan jarri motorra edo erabili motorra biratzeko abiarazlea soilik eta erabili multimetroa VS eta E2 terminalen arteko tentsioa neurtzeko.Tentsioa gutxitu egin behar da pala irekidura pixkanaka handitzen doan heinean.Hala ez bada, airea esan nahi du.Fluxumetroa hondatuta dago eta aldatu egin behar da.

 

Karman korritze motaaire-fluxuaren sentsorea

 

  1. Neurtu erresistentzia-balioa

 

Lehenik eta behin, itzali pizte-etengailua, deskonektatu bateriaren elikadura-kablea eta, ondoren, deskonektatu aire-fluxu-neurgailuaren hari-konektorea.Erabili multimetroa aire fluxu-neurgailuaren THA eta E2 terminalen arteko erresistentzia neurtzeko.Neurtutako balioak balio estandarrarekin bat egin behar du.Hala ez bada, aire-emari-neurgailua hondatuta dago eta ordeztu egin behar da.

 

  1. Neurtu tentsioaren balioa

 

Konektatu aire-fluxu-neurgailuaren sarrera-konektorea lehenik, gero piztu pizte-etengailua "ON" posiziora eta erabili multimetroa taulan zerrendatutako terminalen arteko tentsio-balioak egiaztatzeko.Balio estandarraren baldintzak bete behar ditu.Bestela, aire-fluxu-neurgailua hondatuta dago eta ordeztu egin behar da.

 

  1. Lanaren irteerako seinalea neurtzea

 

Deskonektatu injektorearen arnesa, martxan jarri motorra edo erabili motorra martxan jartzeko abiarazlea bakarrik, eta erabili osziloskopio bat E1 terminalaren eta KS terminalaren arteko pultsua neurtzeko.Pultsu-uhin estandar bat egon behar da, bestela aire-fluxumetroa hondatuta dago eta ordezkatu behar da.

 

Beroafeguraldiamotako aire-fluxuaren sentsore

 

  1. Itzali pizte-etengailua, deskonektatu aire-fluxu-neurgailuaren sarrera-konektorea eta erabili multimetroa ibilgailuaren karrozeriaren 3 terminalaren eta lur-puntuaren arteko erresistentzia neurtzeko.0Ω izan behar du.

 

  1. Biratu pizte-etengailua "ON" eta erabili multimetroa aire-fluxuaren neurgailuaren 2 eta 3 terminalen arteko tentsioa neurtzeko.Bateriaren tentsioa izan behar du.Tentsiorik ez badago edo irakurketaren desbideraketa handiegia bada, egiaztatu zirkuitua.Egiaztatu 4 eta 3 terminalen arteko tentsioa 5V ingurukoa izan behar den ala ez, bestela EKUaren eta aire-fluxuaren sentsorearen edo EKUaren arteko kablearekin arazo bat dagoela esan nahi du.Gelditzean haize estatikoa badago, egiaztatu #2 terminalaren lurreko tentsioa 14V ingurukoa dela, bestela aire-fluxu-neurgailuaren eta erregai-ponparen errelearen arteko zirkuitua akatsa dela esan nahi du.#3 eta #5 terminalen arteko tentsioak 1,4V ingurukoa izan behar du kargarik ez dagoenean.Motorraren abiadura handitzen den heinean, bi muturretako tentsioak gora egiten jarraitu beharko luke eta gehienezko balioa 2,5V ingurukoa da, bestela aire-fluxu-neurgailua ordezkatu behar da.

 

  1. Itzali pizte-etengailua eta kendu aire-fluxu-neurgailua.Haizerik ez dagoenean, 3. eta 5. terminalen arteko tentsioak 1,5V ingurukoa izan behar du.Erabili haize hotza aire-fluxu-neurgailuaren sarreran haize hotza botatzeko, eta, gero, mugitu puzgailua atzerantz.Distantzia handitzen den heinean, 3 eta 5 terminalen arteko tentsio-balioa pixkanaka txikiagotu beharko litzateke, bestela, aire-fluxua zenbaketaz ordezkatu behar da.

 

Espero dut aire-fluxuaren sentsoreari buruz partekatu dugun informazio garrantzitsuak guztioi laguntzea.Edozein interes, ongi etorri gure VW Air Flow Sensor fabrikatzailearekin harremanetan jartzera.

 

Telefonoa: +86-15868796452 ​​Posta elektronikoa: sales1@yasenparts.com


Argitalpenaren ordua: 2021-11-24